Estacionamento: as coimas, o bloqueamento e o reboque
A diferença entre parar e estacionar, quanto custa cada caso, quando o carro pode ser bloqueado ou rebocado, e quem responde pela coima quando não era você que conduzia.
São as coimas mais comuns e as que mais vezes se pagam sem olhar. Algumas são mesmo de 30 €. Outras chegam aos 1250 € — e há quem descubra a diferença tarde de mais.
Parar e estacionar não é o mesmo
Paragem é imobilizar o carro o tempo estritamente necessário para alguém entrar ou sair, ou para uma breve carga e descarga, com o condutor pronto a retomar a marcha. Tudo o resto é estacionamento.
A distinção não é teórica: há sítios onde pode parar mas não estacionar, e a coima muda com isso.
Quanto custa
| Situação | Coima |
|---|---|
| Estacionamento proibido, em geral | 30 € a 150 € |
| Em cima de passadeira ou de passeio, a impedir peões | 60 € a 300 € |
| Em lugar reservado a pessoas com deficiência, sem dístico | 60 € a 300 € |
| Na faixa de rodagem, de noite | 250 € a 1250 € |
Parar ou estacionar em cima de uma passadeira, ou num lugar reservado a pessoas com deficiência sem ter dístico, é ainda contraordenação grave: leva 2 pontos e pode levar inibição de conduzir.
Bloqueamento e reboque
O carro pode ser bloqueado ou removido quando está a impedir o trânsito, em cima de passeios e passadeiras, em lugares reservados, ou quando fica onde não podia ficar. Além da coima, paga-se o bloqueamento, o reboque e o depósito — que corre por dia.
Um pormenor que apanha muita gente: o depósito conta por cada período de 24 horas, e a conta cresce enquanto o carro lá estiver. Se lhe levaram o carro, o primeiro telefonema é para saber onde está — não para discutir a coima.
Não era eu que conduzia
Nestas infrações o agente não vê o condutor: vê o carro. A notificação vai para o titular do registo, que tem de identificar quem conduzia, dentro do prazo indicado.
Não responder tem consequência própria — e é uma segunda coima, autónoma, quase sempre mais pesada do que a do estacionamento. É o erro mais caro desta matéria, e vejo-o sobretudo em carros de empresa.
Vale a pena discutir?
Numa coima de 30 € raramente compensa. Vale a pena olhar com atenção quando há sinalização em causa — um sinal tapado, uma marcação apagada, uma zona que mudou de regras —, quando houve reboque, ou quando a infração é das que tiram pontos.